面對現(xiàn)代愈發(fā)復(fù)雜、規(guī)模更大的工程模塊，近海吊裝技術(shù)很容易出現(xiàn)誤差，而此項技術(shù)的使用因為工程模塊較大的關(guān)系被定義為“高危作業(yè)”，所以一旦其出現(xiàn)誤差，就很容易造成巨大的負(fù)面影響，而這是人們不樂于看見的。對此就有必要對海洋工程近海吊裝技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行研究，明確技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)。

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    在近海起吊技術(shù)中比較常見的吊索形式有3種，分別為卸扣、鋼絲繩、吊杠，三者在實際應(yīng)用中同樣起到了承力作用，因此不能出現(xiàn)問題，必須慎重選擇。

    首先針對卸扣，其主要用于連接吊耳和鋼絲繩、吊杠和鋼絲繩，如果卸扣出現(xiàn)承力能力方面的問題就可能導(dǎo)致突然斷裂或重心失衡的現(xiàn)象，而為了避免此類現(xiàn)象發(fā)生，在卸扣選擇中應(yīng)當(dāng)關(guān)注卸扣自身的承力能力，數(shù)值必須大于實際受力數(shù)值，且實際受力數(shù)值必須處于卸扣的安全載荷范圍內(nèi)，同時重視卸扣與吊耳、吊杠、鋼絲繩之間的型號是否匹配問題，多者必須匹配。

    其次，針對鋼絲繩，比較常見的鋼絲繩為高性能無接頭繩圈，較于普通鋼絲繩其在在同等直徑下的承力能力更強(qiáng)，但值得注意的是此類鋼絲繩的使用同樣需要重視其實際受力是否處于安全荷載中，同時嚴(yán)格計算同一起吊設(shè)備上的鋼絲繩數(shù)量，決不能小于起吊要求；最后，針對吊杠，除了依照以上承力要求對吊杠進(jìn)行性能選擇以外，還要注重吊杠的形式，比較常見的有單梁式、框架式，其中前者承力能力大，但可連接物較小，后者反之，慎重選擇可保障吊杠作用充分發(fā)揮，有利于海洋工程模塊作業(yè)實施。