面對現(xiàn)代愈發(fā)復(fù)雜、規(guī)模更大的工程模塊，近海吊裝技術(shù)很容易出現(xiàn)誤差，而此項(xiàng)技術(shù)的使用因?yàn)楣こ棠K較大的關(guān)系被定義為“高危作業(yè)”，所以一旦其出現(xiàn)誤差，就很容易造成巨大的負(fù)面影響，而這是人們不樂于看見的。對此就有必要對海洋工程近海吊裝技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行研究，明確技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)。

copyright by:www.tapsdev.com

    在近海起吊技術(shù)中比較常見的吊索形式有3種，分別為卸扣、鋼絲繩、吊杠，三者在實(shí)際應(yīng)用中同樣起到了承力作用，因此不能出現(xiàn)問題，必須慎重選擇。

    首先針對卸扣，其主要用于連接吊耳和鋼絲繩、吊杠和鋼絲繩，如果卸扣出現(xiàn)承力能力方面的問題就可能導(dǎo)致突然斷裂或重心失衡的現(xiàn)象，而為了避免此類現(xiàn)象發(fā)生，在卸扣選擇中應(yīng)當(dāng)關(guān)注卸扣自身的承力能力，數(shù)值必須大于實(shí)際受力數(shù)值，且實(shí)際受力數(shù)值必須處于卸扣的安全載荷范圍內(nèi)，同時重視卸扣與吊耳、吊杠、鋼絲繩之間的型號是否匹配問題，多者必須匹配。

    其次，針對鋼絲繩，比較常見的鋼絲繩為高性能無接頭繩圈，較于普通鋼絲繩其在在同等直徑下的承力能力更強(qiáng)，但值得注意的是此類鋼絲繩的使用同樣需要重視其實(shí)際受力是否處于安全荷載中，同時嚴(yán)格計(jì)算同一起吊設(shè)備上的鋼絲繩數(shù)量，決不能小于起吊要求；最后，針對吊杠，除了依照以上承力要求對吊杠進(jìn)行性能選擇以外，還要注重吊杠的形式，比較常見的有單梁式、框架式，其中前者承力能力大，但可連接物較小，后者反之，慎重選擇可保障吊杠作用充分發(fā)揮，有利于海洋工程模塊作業(yè)實(shí)施。