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隨著(zhù)物流和交通運輸業(yè)的發(fā)展，加之以經(jīng)濟全球化背景下各國間商品的流通越來(lái)越頻繁，各大港口的吞吐量均在不斷創(chuàng )新高，對于集裝箱吊索具的需求量大增。據統計，2018 年沿海港口吞吐量已達到 94.4 億噸， 同比增長(cháng) 4.2%，預計 2019 年也將呈現增長(cháng)的趨勢。港口作為海運和路運的中轉站，在全球資源配置中發(fā)揮著(zhù)重要作用，港口建設也成為各沿海國家的重點(diǎn)工程項目之一。集裝箱作為貨物運輸的重要載體，已成了國際通用的運輸方式，港口的作業(yè)方式也在向高度自動(dòng)化發(fā)展。包括廈門(mén)港、青島港和上海港在內的眾多國內港口都在致力于“無(wú)人碼頭”的建設，并取得了一系列的成果。自動(dòng)化碼頭建設是實(shí)現港口轉型升級、提高核心競爭力和

起重行業(yè)中，對于索具的安全管理國家并沒(méi)有一個(gè)統一的管理制度，管理比較不嚴格，導致索具的安全管理處于一種松散狀態(tài)。由后果直接導致不能及時(shí)發(fā)現并消除索具存在的隱患，使部分索具長(cháng)期“帶病運轉”，直到引發(fā)事故。目前，企業(yè)使用的索具分為專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)生產(chǎn)和企業(yè)自制兩部分。索具專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家的產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)是導致事故的一個(gè)重要原因。有些索具生產(chǎn)廠(chǎng)家不按國標要求生產(chǎn)和檢驗產(chǎn)品。 索具使用人員安全技術(shù)素質(zhì)和安全意識不強，不僅影響著(zhù)起重作業(yè)的質(zhì)量，而且直接涉及到使用者的人身安全。其表現主要有以下幾點(diǎn)，使用人員的安全意識淡薄。在生產(chǎn)過(guò)程中，某些索具使用人員重生產(chǎn)、輕安全，為搶進(jìn)度、趕工期，簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程，甚至違章作業(yè)而引發(fā)事

（1）吊索具是吊具和索具的統稱(chēng)；吊具是指用于吊裝作業(yè)的剛性取物裝置，包括吊鉤、吊梁、c形吊具、夾鉗、卸扣、真空吸盤(pán)吊具、磁性吊具等；索具又稱(chēng)吊索，是指系結在吊裝工件上的承受載荷的撓性部件，包括鋼絲繩索具、鏈條索具、吊裝帶索具等。（2）吊索具的采購由起重機械安全管理人員在匯總各使用部門(mén)要求后集中提出申請；吊索具在倉庫人庫驗收時(shí)必須攜帶產(chǎn)品質(zhì)量證明文件和使用說(shuō)明書(shū)；工廠(chǎng)自制吊具應至少具備試驗驗證的文件資料，必要時(shí)應有設計圖樣和制作要求；所有吊索具的文件資料應由起重機械安全管理人員歸檔保管。

起重作業(yè)吊索具是起重機械產(chǎn)品在進(jìn)行吊裝作業(yè)過(guò)程中的重要裝置之一，常用的起重作業(yè)吊索具包括圓環(huán)鏈吊索具、鋼絲繩吊索具、金屬網(wǎng)吊索具和纖維吊索具4種形式，廣泛用于礦山、冶金、造船、建筑、交通運輸、航空航天、水利水電等行業(yè)。近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設高速發(fā)展，起重作業(yè)吊索具的需求量越來(lái)越大，生產(chǎn)企業(yè)也不斷增多，已經(jīng)形成一個(gè)獨立的行業(yè)。因起重作業(yè)吊索具的產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)系到人員生命和財產(chǎn)安全，國內外對該類(lèi)產(chǎn)品都非常重視，均制定了相關(guān)的吊索具標準。

索具指為了實(shí)現物體挪移系結在起重機械與被起重物體之間的金屬受力工具，以及為了穩固空間結構的受力構件。廣泛應用于港口、電力、建筑、冶金化工、工程機械、大件運輸、管道輔設、等重要行業(yè)，其主要有鋼絲繩吊索、鏈條吊索、卸扣、吊鉤類(lèi)、磁性吊具等類(lèi)別。下面大家一起來(lái)看看卸扣索具質(zhì)量與檢測的相關(guān)內容吧。卸扣因體積小承載重量大而成為起重作業(yè)中用得最廣泛的連接工具，一般用于索具末端配件，在吊裝作業(yè)中直接與被吊物間起連接。當索具與橫梁配合使用時(shí)，卸扣可用于索具頂端代替吊環(huán)與橫粱下部的耳板連接，便于安裝和拆卸。1．卸扣質(zhì)量要求 ①卸扣應光滑平整，不允許有裂紋、銳邊、過(guò)燒等缺陷。 ②嚴禁使用鑄鐵或鑄鋼的卸扣。扣體可選